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      <image:title>Blog - Decathlon BTWIN Lastenrad - Testbericht nach 400 Kilometern - Make it stand out</image:title>
      <image:caption>Das BTWIN R500E von Decathlon mit einer 40×60cm Eurobox in unveränderter Originalausstattung beim Abholen von Paketen an der Packstation</image:caption>
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      <image:title>Blog - Decathlon BTWIN Lastenrad - Testbericht nach 400 Kilometern - Make it stand out</image:title>
      <image:caption>Der DIY-Fahrradanhänger mit Weber-Kupplung hat viele Jahre zuverlässig den Wocheneinkauf transportiert</image:caption>
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      <image:title>Blog - Decathlon BTWIN Lastenrad - Testbericht nach 400 Kilometern - Make it stand out</image:title>
      <image:caption>Unser Decathlon Lastenrad beim Transport von Blumenerde zum Kleingarten</image:caption>
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      <image:title>Blog - Decathlon BTWIN Lastenrad - Testbericht nach 400 Kilometern - Make it stand out</image:title>
      <image:caption>Die verstellbare Sattelsütze mit Schnellverschluss und praktischen Höhenmarkierungen</image:caption>
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      <image:title>Blog - Decathlon BTWIN Lastenrad - Testbericht nach 400 Kilometern - Make it stand out</image:title>
      <image:caption>Nicht nur Einkäufe, sondern auch das massive Kryptonite Kettenschloss findet in der praktischen Innentasche seinen Platz</image:caption>
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      <image:title>Blog - Decathlon BTWIN Lastenrad - Testbericht nach 400 Kilometern - Make it stand out</image:title>
      <image:caption>Das 20” Hinterrad mit Nabenmotor ist hinter mehreren Abdeckungen versteckt, damit nichts in die Speichen kommen kann</image:caption>
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      <image:title>Blog - Decathlon BTWIN Lastenrad - Testbericht nach 400 Kilometern - Make it stand out</image:title>
      <image:caption>Der Hinterradgepäckträger zerkratzt leider sehr schnell</image:caption>
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      <image:title>Blog - Decathlon BTWIN Lastenrad - Testbericht nach 400 Kilometern - Make it stand out</image:title>
      <image:caption>Das 8-fach Microshift Schaltwerk aus der mezzo-Gruppe funktioniert problemlos und auch die Kette schlägt nicht bei der Fahrt</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens - Make it stand out</image:title>
      <image:caption>Whatever it is, the way you tell your story online can make all the difference.</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens - Nahaufnahme Shimano biopace-SG Kettenblatt</image:title>
      <image:caption>Eine Shimano Vierkantkurbel mit Biospace-SG Kettenblättern auf einem Holztisch</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens - Rückseite Biopace Kurbel</image:title>
      <image:caption>Die Rückseite einer Shimano FCM300 3fach Kurbel mit verschlissenen Kettenblättern</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens - Verschlissenes Shimano Biopace Kettenblatt</image:title>
      <image:caption>Das mittlere Kettenblatt einer Shimano Kurbel ist stark verschlissen und muss getauscht werden</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens - Reinigung einer Aluminiumkurbel</image:title>
      <image:caption>Grobe Verschmutzungen werden mit Teilereiniger und einem Pinsel entfernt</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens - gereinigte Vierkantkurbel</image:title>
      <image:caption>saubere Aluminumkurbel nach einer Behandlung im Ultraschallbad</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens - Shimano FC Kurbel mit Stronglight Kettenblatt</image:title>
      <image:caption>Shimano Vierkant Kurbel mit schwarzem 42Z Stronglight Kettenblatt in Nahaufnahme</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens - 1fach Antrieb mit Vierkantkurbel</image:title>
      <image:caption>Fertig montierte Shimano Kurbel mit KMC X9 Kette und Stronglight Kettenblatt an einem Stahlrahmen</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens - Shimano BB UN300 Vierkantlager</image:title>
      <image:caption>Lagerschale von Shimano Vierkantlager</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens - Shimano Vierkantlager montiert rechte Seit</image:title>
      <image:caption>Shimano BSA 110mm in Stahlrahmen BBUN30</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens - Shimano Exage 300LX Schaltwerk</image:title>
      <image:caption>Nahaufnahme eines Shimano Exage Schaltwerks nach der Reinigung</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens - gereinigter 9fach Antrieb</image:title>
      <image:caption>Shimano Exage Schaltwerk fertig montiert mit neuer Shimano Kasstte an einem Stahlrahmen von Raleigh</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens - 1" Steuerkopf nach der Reinigung</image:title>
      <image:caption>Ein offener Steuersatz an der lila Stahlgabel ohne Fett</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens - Lagerschale des 1" Steuersatz mit frischem Fett</image:title>
      <image:caption>Lagerschale des 1” Steuersatz mit neuem Fett</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens - BLB Bricklane Vorbau</image:title>
      <image:caption>Vorbau 1” von BLB Bricklane für 25,4mm Lenker</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens - Einsetzen neuer Wälzlager Kugeln</image:title>
      <image:caption>Exage FH-HG50 Nabe nach der Instandsetzung. Alle Lager sind neu eingestellt und mit neuen Lagerkugeln versehen.</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens - EXAGE FH-HG50 Hinterradnabe von Shimano</image:title>
      <image:caption>Aufgearbeitete Hinterradnabe von Shimano</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens - Ryde Zac Felge 26"</image:title>
      <image:caption>Aluminium Hohlkammerfelge von Ryde für Felgenbremsen</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens - Shutter Precision Nabendynamo 32L mit Ryde Zac Felge</image:title>
      <image:caption>Shutter Nabendynamo mit 6-Loch Aufnahme</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens - Zwischenstand beim Laufradbau</image:title>
      <image:caption>zur Hälfte eingespeichte Hinterradnabe von Shimano mit neuer Hohlkammerfelge</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens - Eingespeichtes Hinterrad vor der Zentrierung</image:title>
      <image:caption>Alle Speichen sind eingespeicht aber das Laufrad hat noch keine Spannung</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens - Demontage eines Shimano Freilaufkörpers</image:title>
      <image:caption>Imbusschlüssel zur Demontage des alten Freilaufs</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens - Shimano Freilaufkörper im direkten Vergleich</image:title>
      <image:caption>der alte 8fach Freilaufkörper mit dem etwas längeren 9fach Freilaufkörper im Vergleich</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens - Shimano Hinterradnabe mit Vielzahn für Freilaufkörper</image:title>
      <image:caption>Nahaufnahme des Vielzahns zur Befestigung des neuen Freilaufkörpers auf der Nabe</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens</image:title>
      <image:caption>Explosionszeichnung einer Shimano Nabe mit Freilauf</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens</image:title>
      <image:caption>Continental Contact Urban mit Reflektionsstreifen</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens - Raleigh_Cockpit</image:title>
      <image:caption>Ein M-Wave Flatbar Lenker mit einem Shimano Alivio SL-M3100 9-fach Shifter und einem Avid Speed Dial 7 Bremshebel rechts.</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens - Avid_Detailansicht</image:title>
      <image:caption>Der Verstellmechanismus des Avid Speed Dial 7 Bremshebels in der Detailaufnahme</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens - Shimano V-Brakes Alivio T4000</image:title>
      <image:caption>gut eingestellte V-Brakes mit KoolStop Bremsbelägen an einer neuen Ryde Felge</image:caption>
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      <image:title>Blog - Vom 90er Jahre MTB zum Stadtrad: Umbau eines 26” Stahlrahmens</image:title>
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      <image:title>Blog - Ein MTB aus den 90ern! Bestandsaufnahme für meinen nächsten Umbau</image:title>
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      <image:title>Blog - Ein MTB aus den 90ern! Bestandsaufnahme für meinen nächsten Umbau</image:title>
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      <image:title>Blog - Ein MTB aus den 90ern! Bestandsaufnahme für meinen nächsten Umbau - 26" Vorderrad mit Canti Bremse</image:title>
      <image:caption>Die lila Starrgabel mit gut erhaltenem Aufkleber und Geländebereifung und Canti-Bremsen</image:caption>
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      <image:title>Blog - Ein MTB aus den 90ern! Bestandsaufnahme für meinen nächsten Umbau - Abgefahrener Bremsbelag</image:title>
      <image:caption>ungleichmäßig abgefahrener Bremsbelag einer Canti-Bremse aufgrund von schlechter Bremseneinstellung</image:caption>
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      <image:title>Blog - Ein MTB aus den 90ern! Bestandsaufnahme für meinen nächsten Umbau - Hakenschlüssel auf Konterring</image:title>
      <image:caption>Lösen des Lagerrings eines alten BSA Lagers mit einem passenden Hakenschlüssel von Parktool. Der Tretlagerkontering wird mit dem HCW-5 Schlüssel von Parktool gelöst</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>Blog - Ein MTB aus den 90ern! Bestandsaufnahme für meinen nächsten Umbau - Konterring des Vierkantlagers</image:title>
      <image:caption>Gewinde der linken Lagerseite mit gelöstem Konterring am Stahlrahmen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>Blog - Ein MTB aus den 90ern! Bestandsaufnahme für meinen nächsten Umbau - 36mm Maulschlüssel am Tretlager</image:title>
      <image:caption>Maulschlüssel an der rechten Lagerseite eines alten Vierkantlagers</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>Blog - Ein MTB aus den 90ern! Bestandsaufnahme für meinen nächsten Umbau - festgerostete Lagerschale lösen</image:title>
      <image:caption>Mit einem Einpresswerkzeug und einem 36mm Schlüssel wird das festsitzende Lager gelöst. Das Einpresswerkzeug verhindert dabei, dass der Schlüssel unter hohem Krafteinsatz abrutscht</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>Blog - Ein MTB aus den 90ern! Bestandsaufnahme für meinen nächsten Umbau - Nahaufnahme der EXAGE Hinterradnabe</image:title>
      <image:caption>Verschmutzte Shimano Exage Nabe an einem 26” Hinterrad</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>Blog - Ein MTB aus den 90ern! Bestandsaufnahme für meinen nächsten Umbau - Freilauf Nahaufnahme</image:title>
      <image:caption>Ein Shimano 8-fach Freilauf, der nach 30 Jahren stark verschmutzt ist. Der Freilauf hat ein außenliegendes Gewinde</image:caption>
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      <image:title>Blog - Ein MTB aus den 90ern! Bestandsaufnahme für meinen nächsten Umbau - Vorderradnabe</image:title>
      <image:caption>Shimano EXAGE Vorderradnabe, die stark verschmutzt. Die Nabe hat einen Schnellspanner</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>Blog - Ein MTB aus den 90ern! Bestandsaufnahme für meinen nächsten Umbau - schwarze Schürmann-Felgen</image:title>
      <image:caption>Schürmann Aluminiumfelgen in Kastenbauweise. Es sit noch keine Hohlkammerfelge.</image:caption>
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      <image:title>Blog - Ein MTB aus den 90ern! Bestandsaufnahme für meinen nächsten Umbau - Nahaufnahme des NEW Wave Logos</image:title>
      <image:caption>Oberrohr des Stahlrahmens mit leicht verkraztem Logo</image:caption>
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      <image:title>Blog - Ein MTB aus den 90ern! Bestandsaufnahme für meinen nächsten Umbau - Nahaufnahme des Stahlrahmens</image:title>
      <image:caption>CroMo Stahl am Raleigh Rahmen</image:caption>
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      <image:title>Blog - Ein MTB aus den 90ern! Bestandsaufnahme für meinen nächsten Umbau - Nahaufnahme des Sitzrohrs</image:title>
      <image:caption>leicht korrodiertes Sitzrohr am Raleigh MTB Sthalrahmen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>Blog - Ein MTB aus den 90ern! Bestandsaufnahme für meinen nächsten Umbau - Nahaufnahme des Ausfallendes</image:title>
      <image:caption>Ausfallende mit integriertem Schaltauge und Öse für Schutzblech oder Gebäckträger</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>Blog - Ein MTB aus den 90ern! Bestandsaufnahme für meinen nächsten Umbau - Nahaufnahme 1" Steuersatz</image:title>
      <image:caption>Steuersatz der lila Shalgabel mit Gegenhalter für Canti Bremse</image:caption>
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      <image:title>Blog - Ein MTB aus den 90ern! Bestandsaufnahme für meinen nächsten Umbau - Raleigh Stahlrahmen 26" NEW Wave</image:title>
      <image:caption>klassischer Stahlrahmen von Raleigh mit lila Gabel und türkisem Farbverlauf ab Oberrohr und Unterrohr. Die genaue Bezeichnung ist NEW WAVE und stammt wahrscheinlich aus den 90ern</image:caption>
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      <image:title>Blog - Kauft Bügelschlösser! - Mach es besonders</image:title>
      <image:caption>Beim Abus Granit X-Plus greift der Schließzylinder beidseitig in den Bügel, wodurch das Schloss an zwei Punkten aufgebrochen werden muss, um das Fahrrad zu stehlen. Das quadratische Profil des Bügels sorgt dafür, dass er sich nicht verdrehen lässt, selbst wenn das Schloss an einer Stelle des Bügels, etwa mit einem Winkelschleifer, aufgeschnitten wurde.</image:caption>
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      <image:title>Blog - Kauft Bügelschlösser! - Make it stand out</image:title>
      <image:caption>Mein Kryptonite Evolution habe ich nun schon fast 10 Jahre im Einsatz und es funktioniert noch einwandfrei.</image:caption>
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      <image:title>Blog - Kauft Bügelschlösser! - Mach es besonders</image:title>
      <image:caption>Abus Bordo X-Plus mit KlickFix Halterung am Stahlrahmen befestigt</image:caption>
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      <image:title>Blog - Kauft Bügelschlösser! - Mach es besonders</image:title>
      <image:caption>Abus Bügelschloss mit Spanngurt auf dem LightIt Gepäckträger von Racktime</image:caption>
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      <image:title>Blog - 90er Jahre Trekkingrad zum Gravelbike umbauen - Teil 2</image:title>
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      <image:title>Blog - 90er Jahre Trekkingrad zum Gravelbike umbauen - Teil 2 - Mach es besonders</image:title>
      <image:caption>Einzelteile des neuen Steuersatzes (untere Hälfte) mit gedichtetem Wälzlager und 27mm Gabelkonus für einen 1” Gewindeschaft</image:caption>
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      <image:title>Blog - 90er Jahre Trekkingrad zum Gravelbike umbauen - Teil 2 - Mach es besonders</image:title>
      <image:caption>Aufbau des neuen Steuersatzes mit dem Ahead-Vorbau Adapter</image:caption>
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      <image:title>Blog - 90er Jahre Trekkingrad zum Gravelbike umbauen - Teil 2 - Lagerschale mit Distanzring</image:title>
      <image:caption>Hollowtec II Lagerschale mit Distanzring</image:caption>
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      <image:title>Blog - 90er Jahre Trekkingrad zum Gravelbike umbauen - Teil 2 - 104 LK Kurbel</image:title>
      <image:caption>Neue 2 fach Kurbel mit TA Specialites Kettenblättern</image:caption>
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      <image:title>Blog - 90er Jahre Trekkingrad zum Gravelbike umbauen - Teil 2 - Richten des Schaltauges</image:title>
      <image:caption>Richtwerkzeug Zitto für Schaltauge</image:caption>
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      <image:title>Blog - 90er Jahre Trekkingrad zum Gravelbike umbauen - Teil 2 - Kettenlänge</image:title>
      <image:caption>korrekte Kettenlänge bei einem alivio Schaltwerk</image:caption>
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      <image:title>Blog - 90er Jahre Trekkingrad zum Gravelbike umbauen - Teil 2 - Make it stand out</image:title>
      <image:caption>Das 55mm Pelago Schutzblech und die Canti-Bremsen am Hinterrad</image:caption>
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      <image:title>Blog - 90er Jahre Trekkingrad zum Gravelbike umbauen - Teil 2 - Make it stand out</image:title>
      <image:caption>Der Fertige Umbau mit Lowrider</image:caption>
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      <image:title>Blog - 90er Jahre Trekkingrad zum Gravelbike umbauen - Teil 2 - Make it stand out</image:title>
      <image:caption>Das fertig umgebaute Giant mit Gepäcktaschen</image:caption>
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      <image:title>Blog - Mein CANYON GRIZL AL 6 Umbau - Mach es besonders</image:title>
      <image:caption>Mein Canyon Grizl AL 6 in der Originalausstattung mit GRX 10-fach Schaltung und Rotor Kurbel</image:caption>
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      <image:title>Blog - Mein CANYON GRIZL AL 6 Umbau - Mach es besonders</image:title>
      <image:caption>Das Grizl mit Racktime LIGHTIT Gepäckträger, Canyon Schutzblechen und Ortlieb Gabeltaschen auf einer Tour im Harz</image:caption>
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      <image:title>Blog - Mein CANYON GRIZL AL 6 Umbau - Mach es besonders</image:title>
      <image:caption>Das Bikepacking Setup mit klassischen Ortlieb Backrollern und Gabeltaschen</image:caption>
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      <image:title>Blog - Mein CANYON GRIZL AL 6 Umbau - Das Cockpit mit Triathlon-Lenker und Ortlieb Fork-Pack Taschen</image:title>
      <image:caption>Canyon Grizl mit Triathlonlenker und Ortlieb Front Pack Bikepacking Taschen</image:caption>
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      <image:title>Blog - Retro Trekkingrad zum Gravelbike umbauen - Giant Umbau Teil 1 - Giant Tourer in blau von 1996 (Touring Sportive 21 Speed)</image:title>
      <image:caption>ein Trekkingrad von Giant aus dem Jahr 1996 in petrol blau mit Alivio 3×7 21 Speed Gangschaltung</image:caption>
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      <image:title>Blog - Retro Trekkingrad zum Gravelbike umbauen - Giant Umbau Teil 1 - 7-fach Shimano Alivio Schaltwerk</image:title>
      <image:caption>Al</image:caption>
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      <image:title>Blog - Retro Trekkingrad zum Gravelbike umbauen - Giant Umbau Teil 1 - BSA Tretlagergewinde vor der Reinigung</image:title>
      <image:caption>BSA Gewinde</image:caption>
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      <image:title>Blog - Retro Trekkingrad zum Gravelbike umbauen - Giant Umbau Teil 1 - Gabelkonus mit leichten Rillen - muss getauscht werden</image:title>
      <image:caption>Ein 1” Steuersatz mit Laufspuren Rillen durch die Wälzkörper.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>Blog - Retro Trekkingrad zum Gravelbike umbauen - Giant Umbau Teil 1 - demontiertes Rahmenset ohne Anbauteile</image:title>
      <image:caption>Giant Stahlrahmen Trekkingrad Umbau</image:caption>
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      <image:title>Blog - Da kommt etwas ins Rollen - Mach es besonders</image:title>
      <image:caption>Mein Canyon Grizl AL 6 bei einer Blockland Hausrunde.</image:caption>
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      <image:title>Galerie</image:title>
      <image:caption>Ein Fahrrad mit buntem Rahmen, schwarzem Sitz, schwarzen Lenkergriffen, einem kleinen Gepäckkorb vorne und einem schwarzen Reifen am Hinterrad, steht auf einer Asphaltfläche vor einer grau-blauen Metalltür.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>Galerie</image:title>
      <image:caption>Ein Fahrrad mit zwei Rahmen, einem schwarzen Sattel und einem vorderen Gepäckträger steht auf einem Gehweg vor einer grauen Metallverschrankung.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>Galerie</image:title>
      <image:caption>Raleigh NEW WAVE Umbau zu Stadtrad mit Continental CONTACT Urban Bereifung und 1x9 fach Antrieb</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>Galerie</image:title>
      <image:caption>Fahrradsitz mit Aufkleber 'turbo' an einem Fahrradrahmen, vor einer Metallwand</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:title>Galerie</image:title>
      <image:caption>Giant Tourer Umbau von einem Trekkingrad zum Radonneur mit Lowrider und Schutzblechen von Pelago</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>Galerie</image:title>
      <image:caption>Giant Tourer Radonneur mit Ortlieb Back Roller Taschen am Racktime FrontIT Gebäckträger Lowrider und Rahmentaschen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>Galerie</image:title>
      <image:caption>Giant Tourer in Originalausstattung mit 3x7 fach Alivio Schaltwerk</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:title>Galerie</image:title>
      <image:caption>Ein blauer Fahrrad mit Gepäck auf einem Holzdeich im Freien, nahe einem kleinen Wasserlauf, im Herbst mit fallenden Blättern.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>Galerie</image:title>
      <image:caption>Ein weiß-blaues Rennrad mit braunen Reifen steht vor einer grauen Metall-Garagentür.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>Galerie</image:title>
      <image:caption>Ein Fahrrad mit silbernem Rahmen und blauer Gabel steht vor einer grauen Metallhaube.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:title>Galerie</image:title>
      <image:caption>Fahrrad steht an frosty Wiese bei Sonnenaufgang</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:title>Galerie</image:title>
      <image:caption>Ein blauer Fahrrad steht gegen einen Baumstamm, im Hintergrund eine Wasserquelle mit Wasser und Ufervegetation.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>Galerie</image:title>
      <image:caption>Blaues Specialized Solatus Fahrrad mit schwarzem Sattel und Lenker, vor einer grauen Tor, auf Holzplatte mit Gras und Blättern</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>Galerie</image:title>
      <image:caption>Ein Rennrad steht auf einer grasbewachsenen Fläche neben einem asphaltierten Weg, Sonnenuntergang im Hintergrund über einer Landschaft mit Wasserflächen und Bäumen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>Galerie</image:title>
      <image:caption>Schwarzes Herrenfahrrad mit fester Gepäckträger, auf einem Gehweg gegen eine graue Wand und eine Mauer gelehnt.</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>Galerie</image:title>
      <image:caption>Canyon Grizl mit original Canyon Schutzblechen</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>Galerie</image:title>
      <image:caption>Fuji Professional Rennrad aus 2004 mit Dura Ace 10-fach Schaltung</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>Galerie</image:title>
      <image:caption>Zwei Fahrräder und eine Person sitzen auf einer Parkbank an einem Kanal, umgeben von grünen Feldern und einem Windrad im Hintergrund.</image:caption>
    </image:image>
    <image:image>
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      <image:title>Galerie</image:title>
      <image:caption>Zweifach Kurbel mit 44Z TA Specialites 7075 Aluminium Kettenblatt</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>Galerie</image:title>
      <image:caption>Nahaufnahme einer Shimano 4-Kant-Kurbel mit schwarzem Stronglight Kettenblatt und schwarzen Plattformpedalen an einem Stahlrahmen</image:caption>
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